前言: “大学的时候用趣分期给自己买了第一款ipad”。
四五年前,一批在校大学生尝鲜趣分期,用分期还款的方式购得了自己心中喜爱已久的一个个小物品。
趣分期带火了校园贷,但校园贷反噬了趣分期。
在国家明确取缔校园贷业务的规定下,趣分期面临着错失掉校园这个潜力巨大的市场,其商业模式和前途都变得愈发迷茫。
踌躇之际,趣分期创始人罗敏将目光转向美股,趣分期的母体趣店在2017年正式挂牌纽交所,成为“现金贷第一股”,趣分期则很少再有人提起。
然而,和多数中概股一样,趣店在海外的光景并不如意。
首季转盈为亏 趣店颓态尽显 趣店交出了上市以来的首份亏损财报。
今年一季度,趣店实现总营收9.58亿元(人民币,单位下同),较上年同期的20.97亿元下滑54.3%;录得净亏损4.86亿元,去年同期盈利9.50亿元,业绩转盈为亏。
以现金贷为主要经营模式的趣店,即便在一季度保持审慎经营,但在全球经济下行及信贷周期的下降趋势下,趣店难以阻止违约率的攀升。
据公司董事长罗敏表示,公司在第一季度的违约率升至约20%。且从营收构成看,趣店的业务板块正面临全面滑坡。
一季度,趣店实现融资收入6.23亿元,同比下降38.4%;贷款便利化收入和其他收入为4.22亿元,同比下降34.4%;销售收入为1710万元,同比下降超80%;交易服务费及其他相关收入为-1.5亿元,同比下降194.34%。
上市后,趣店似乎又一步步走回到了“趣分期”时,趣店的颓势与蚂蚁金服的离开不无关系。
起初,得益于蚂蚁金服旗下支付宝app的导流,趣店的业绩随即实现翻盘。
据其此前招股书披露,趣店通过支付宝开放平台免费获得流量入口,支付宝为趣店开放了数个获客入口,大多数的活跃客户亦来自支付宝,趣店业务的快速增长多半离不开支付宝的支撑。
但好景不长,趣店与蚂蚁金服的合作最终以终止收尾。
上市不到一年,趣店正式结束与蚂蚁金服的合作,保持高用户增长成为趣店当下面临的首要问题。
据有关媒体报道,从蚂蚁金服开始减少导流到终止合作期间,趣店的活跃用户数从最高时的750万缩水至最低400万。
用户减少外,趣店这只中概股在资本市场的表现也一直不被看好。
拉长k线图来看,趣店的股价自上市后一路下滑。截至5月29日,公司最新股价为1.48美元/股,最新市值为3.76亿美元,较24美元/股的发行价已跌去超九成。
自救?瞎折腾? 百般交困之下,趣店也在积极谋求新的出路。
公司最初试水的是汽车领域,并在2018年将大白汽车推向市场,主打以租代售模式,即公司购买汽车,按照用户需求制定分期付款协议,租赁给消费者,待合同期满,用户可以选择交清尾款或者归还汽车。
盯上大白汽车项目后,趣店便开始了高扩张态势。
自从在厦门开出第一家大白汽车门店后,短短两个月时间,趣店就在全国将线下门店扩至了170多家。
但时不我济,趣店在汽车领域的尝试遇上了汽车行业销售放缓的境况。
由此,公司的线下门店迅速由之前的170多家降至2019年的40多家,趣店不得不宣布收缩大白汽车业务。
市场将趣店的这次转型解读为罗敏的又一次失败,但罗敏不想错过任何一次机会。
在疫情肆虐全球、各行各业转向线上的时候,趣店也在今年3月推出了奢侈品电商万里目项目。
万里目定位于全球跨境奢侈品购物平台,旨在为用户提供各种品牌的奢侈品购买途径,并在上线初期发出了百亿补贴计划。
说实话,趣店的这次转型再次让市场捏了一把汗。
且不说,晚点布局线上电商的趣店在用户、品牌及市场上均落后于天猫、网易考拉等电商巨头。最重要的点在于,奢侈品品牌多集中在欧美一带,但当前这块地区正备受疫情困扰,万里目上线后的产品供应难免会受影响。
加之,免税店、代购的存在,万里目不见得能赢得消费者的信任和认可。
趣店的转型,是自救还是瞎折腾?不可否认的是,趣店对万里目的投入还将继续,预计未来公司在此方面的支出会进一步蚕食利润。
此前,不少绩差中概股最终无奈选择了私有化退市,如当当,又如聚美优品。如今在监管趋严的大环境下,留下来的绩差中概股未必会好过,市场尚需警惕。